Krzysztof Płatkiewicz

Streszczenie W artykule omówiono wpływ wybranych czynników funkcjonalnych na rozkład przestrzenny zdarzeń drogowych w dużym mieście. Analizie poddano 159 536 wypadków i kolizji, które nastąpiły w Krakowie w latach 1997-2010 według 141 jednostek urbanistycznych. Ujawniono silną korelację pomiędzy liczbą zdarzeń drogowych a liczbą ludności i osób pracujących ogółem oraz słaby związek z gęstością sieci drogowej. Najwyższa koncentracja zdarzeń drogowych obejmuje strefy charakterystyczne dla dzielnic, w których skupione są zarówno placówki handlowe, jak i duże centra usługowe. Wraz ze wzrostem odległości od centrum maleje liczba zdarzeń, ale jednocześnie większy jest udział wypadków drogowych. W ostatnich latach zmniejszył się odsetek wypadków i kolizji w ścisłym centrum oraz na terenie wielkich osiedli mieszkaniowych. Wzrost liczby zdarzeń drogowych odnotowano na peryferiach miasta.

Słowa kluczowe: Kraków, geokodowanie, rozmieszczenie przestrzenne, zdarzenia drogowe, strefy funkcjonalne

Cytowanie

APA: Płatkiewicz, K. (2017). Przestrzenne rozmieszczenie zdarzeń drogowych w Krakowie. Przegląd Geograficzny, 89(2), 291-317. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.2.5
MLA: Płatkiewicz, Krzysztof. "Przestrzenne rozmieszczenie zdarzeń drogowych w Krakowie". Przegląd Geograficzny, vol. 89, no. 2, 2017, pp. 291-317. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.2.5
Chicago: Płatkiewicz, Krzysztof. "Przestrzenne rozmieszczenie zdarzeń drogowych w Krakowie". Przegląd Geograficzny 89, no. 2 (2017): 291-317. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.2.5
Harvard: Płatkiewicz, K. 2017. "Przestrzenne rozmieszczenie zdarzeń drogowych w Krakowie". Przegląd Geograficzny, vol. 89, no. 2, pp. 291-317. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.2.5