Szymon Wiśniewski
Artykuły
Centrum handlowe jako czynnik ruchotwórczy w transporcie samochodowym – przykład Portu Łódź
Przegląd Geograficzny (2017) tom 89, zeszyt 4, s. 617-639 | 
Pełny tekst
doi: https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.4.5
Streszczenie Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczących roli centrum handlowego jako czynnika ruchotwórczego w indywidualnym transporcie samochodowym, na przykładzie Portu Łódź – jednego z trzynastu tego typu obiektów w granicach Łodzi. Głównym celem opracowania jest określenie udziału ruchu samochodowego generowanego przez Port Łódź w potokach ruchu na lokalnej sieci dróg. Analiza została oparta na danych pochodzących z miejskiego systemu sterowania ruchem, a dokładnie z pętli indukcyjnych rozmieszczonych na sieci miejskich skrzyżowań.
Słowa kluczowe: geografia transportu, generowanie ruchu, tansport samochodowy, centrum handlowe, Łódź
Cytowanie
APA: Kowalski, M., & Wiśniewski, S. (2017). Centrum handlowe jako czynnik ruchotwórczy w transporcie samochodowym – przykład Portu Łódź. Przegląd Geograficzny, 89(4), 617-639. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.4.5
MLA: Kowalski, Michał, and Wiśniewski, Szymon. "Centrum handlowe jako czynnik ruchotwórczy w transporcie samochodowym – przykład Portu Łódź". Przegląd Geograficzny, vol. 89, no. 4, 2017, pp. 617-639. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.4.5
Chicago: Kowalski, Michał, and Wiśniewski, Szymon. "Centrum handlowe jako czynnik ruchotwórczy w transporcie samochodowym – przykład Portu Łódź". Przegląd Geograficzny 89, no. 4 (2017): 617-639. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.4.5
Harvard: Kowalski, M., & Wiśniewski, S. 2017. "Centrum handlowe jako czynnik ruchotwórczy w transporcie samochodowym – przykład Portu Łódź". Przegląd Geograficzny, vol. 89, no. 4, pp. 617-639. https://doi.org/10.7163/PrzG.2017.4.5
Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015
Przegląd Geograficzny (2015) tom 87, zeszyt 2, s. 321-341 | Pełny tekst
doi: https://doi.org/10.7163/PrzG.2015.2.6
Słowa kluczowe: dostępność transportowa, województwo łódzkie, infrastruktura drogowa, transport indywidualny, statystyki tendencji centralnej
Cytowanie
APA: Wiśniewski, S. (2015). Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015. Przegląd Geograficzny, 87(2), 321-341. https://doi.org/10.7163/PrzG.2015.2.6
MLA: Wiśniewski, Szymon. "Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015". Przegląd Geograficzny, vol. 87, no. 2, 2015, pp. 321-341. https://doi.org/10.7163/PrzG.2015.2.6
Chicago: Wiśniewski, Szymon. "Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015". Przegląd Geograficzny 87, no. 2 (2015): 321-341. https://doi.org/10.7163/PrzG.2015.2.6
Harvard: Wiśniewski, S. 2015. "Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015". Przegląd Geograficzny, vol. 87, no. 2, pp. 321-341. https://doi.org/10.7163/PrzG.2015.2.6